Хроники Спасителя, бывшего в употреблении

Вот говорят, что автотранспорт опаснее, чем это. Но...

Тут ведь как. Все примерно знают, что можно сделать, чтобы резко увеличить свои шансы на выживание в автомобиле. Не ездить с пьяным водителем, на неисправной машине, с лысыми колёсами, в снегопад, по дороге, где нет разделителя со встречкой и т.д. Если машина собственная - нужно пользоваться вменяемыми сервисами. Конечно, всегда может найтись кретин, который устроит мегакатастрофу и тебя таки угробит. Но шансов на это - намного, намного меньше.

А в самолёте пассажир зависит от посторонних придурков чуть более, чем полностью. Он даже не знает, не пьян ли экипаж. И не накосячил ли Боинг в новой модели - тоже не знает.

То есть, повлиять на свою безопасность не может вообще никак.

Вот в чём беда.

Некоторые горячие головы (в том числе причастные к ритуалам властей Российской Федерации) предлагают немедленно наградить весь экипаж сгоревшего самолёта, который вроде бы до последней секунды участвовал в эвакуации пассажиров.

Между тем, официальное расследование инцидента ещё не закончилось - и, возможно, фактически даже не началось. Если окажется, что пилот, сажавший SSH 100, сам и виноват в начавшемся пожаре - как вы его предпочтёте сажать в тюрьму? С орденами или без?

У Виктора Гюго в романе "Девяносто третий год" был подобный эпизод. Сначала награда, потом расстрел. Но то французы, дикие люди, необузданные.

Аккуратнее надо быть.