Но я не об этом.
В какой-то момент я с удивлением узнал, что в салонах российских самолётов видеокамер нет. Ну вот вообще нет. Видимо, в самолётах никогда ничего такого не происходит, что могло бы стать предметом, к примеру, уголовного дела, общественного внимания и т.д.
Или просто руководящие мудаки в галстуках не хотят, чтобы их негармоничные телодвижения были видны на видеозаписи. Мало ли что они себе в самолёте позволяют. В трамваях они не ездят, поэтому там камеры есть, руководящим мудакам не жалко.
Какая версия кажется вам более убедительной?
Только не надо мне рассказывать про цену всего этого оборудования. Каждый второй гик с хабра расскажет вам, как можно заливать поток с четырёх видеокамер в четыре флешки, спрятанные в разных концах самолёта. Цена этого решения - копеечная.
Трамваи с видеокамерами я видел, могу сфотографировать.
Покажите мне российские самолёты, где в салоне видеокамеры. Хотя бы шесть штук, как в московском трамвае.
Пожалуйста.
В самолетах мобильники отрубают как минимум при взлете-посадке.
Есть нюанс - самолет гораздо более сложная система, чем трамвай, и связанная с повышенной опасностью. Потому там даже чтобы наклеить радиочастотные метки на спасательные жилеты (чтоб стюард прошел и проверил считывателем, все ли на месте), доказывали, что это не повлияет на работу систем самолета. Это не просто "дырочку провертеть и камеру воткнуть". Это будет целое исследование - а в этом месте можно провертеть дырочку? А можно ли камеру запитать от борта, или надо отдельные аккумы? А можно ли аккумы? А вдруг взорвется? А не повлияет ли работа камеры на системы самолета? И так далее. А потом только со стопкой доказательств, что все это безопасно и не мешает, можно ставить камеры. Вот так вообще-то делают самолеты и работают с самолетами. Это не хухры-мухры, как кажется со стороны. А вот эти исследования - время и деньги. Спецы, испытания, выбор модели камеры - хорошо если не отдельная ее разработка и производство (да, и так может быть - разработка прибора именно под авиационное применение по ряду параметров). Это не стоимость камеры. Кто за это будет платить? Тот, кто покупает самолет? Так пока заказчик не попросит, этого делать не будут. Т.к. иначе у того же заказчика будет резонный вопрос - а нафига вы заставляете меня платить кучу бабок за опцию (камеры), которую я не просил, и она мне нафиг не сдалась.
И понимал, что жадные упыри не хотят платить ни миллион, ни даже тысячу.
Почему не ставят наши перевозчики в наши борта расписали рядышком :)